Προκειμένου να καταστεί δυνατή η πρόσβαση των επιβατών στο Διαδίκτυο στην καμπίνα ενός αεροσκάφους μέσω της χρήσης ασύρματου LAN, τον Δεκέμβριο του 2020 το 3GPP RAN4 συζητά τους ακόλουθους ορισμούς στο R17 σχετικά με:ΑΤΓτεχνολογία δικτύου (αέρος-εδάφιο) ·
Ι. Σενάριο εφαρμογήςΤο δίκτυο ATG (αέρος προς έδαφος) αναφέρεται στην τεχνολογία συνδεσιμότητας κατά την πτήση, όπου τα σήματα αποστέλλονται στην κεραία του αεροσκάφους του αερομεταφερόμενου τερματικού ATG μέσω χρήσης εδάφους σταθμού βάσης.Όταν το αεροσκάφος πετάει σε διαφορετικό εναέριο χώρο, το αερομεταφερόμενο τερματικό ATG θα συνδεθεί αυτόματα με τον σταθμό βάσης με την ισχυρότερη ισχύ σήματος που λαμβάνεται. Αυτό είναι ακριβώς όπως ένα κινητό τηλέφωνο στο έδαφος.
Σχήμα 1. Σχηματικό διάγραμμα του συστήματος επικοινωνίας ATG
Διάσκεψη της ΓΣΔΠ Η νέα λύση WID (RP-193234) για 5G (NR) για υποστήριξη NTN (Non-Terrestrial Networks) εγκρίθηκε στο RAN # 86.Το σημείο εργασίας NTN προσδιορίζει τις βελτιώσεις που προσδιορίζονται για τα NR NTN (μη επίγεια δίκτυα) με βάση τις ακόλουθες αρχές:, ιδίως LEO και GEO με έμμεση συμβατότητα για την υποστήριξη σεναρίων HAPS (σταθμός πλατφόρμας σε μεγάλο υψόμετρο) και ATG (αέρος προς έδαφος), μεταξύ άλλων. σταθμός) καιΑΤΓσενάρια (αέρος προς έδαφος) ·
* Εφαρμογή των βασικών προδιαγραφών NR-NTN.
* Υποθέτοντας ότι η περιοχή παρακολούθησης σταθερής επιφάνειας (EFTA) έχει σταθερές και κινητές μονάδες
* Υποτίθεται ότι οι ΕΤΕ διαθέτουν δυνατότητες GNSS.
ΙΙΙ. Χαρακτηριστικά του ATGΟι σταθμοί βάσης και οι τερματικοί σταθμοί (ΕΕ) είναι μοναδικών τύπων και το ATG θα λειτουργεί σε υπάρχουσες ζώνες συχνοτήτων χωρίς να χρειάζεται να προσδιοριστούν νέες ζώνες συχνοτήτων και χαρακτηριστικά ζώνης.
IV.Ορισμένα χαρακτηριστικάΣενάρια ανάπτυξης ATGμπορεί να θεωρηθεί
* Εξαιρετικά μεγάλη απόσταση μεταξύ των χώρων (ISD) και μεγάλη περιοχή κάλυψης:Για να ελεγχθεί το κόστος ανάπτυξης του δικτύου και λαμβανομένου υπόψη του περιορισμένου αριθμού πτήσεων, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείται μια μεγάλη ISD,εΗ απόσταση μεταξύ του αεροσκάφους και του πλησιέστερου σταθμού βάσης μπορεί να υπερβαίνει τα 200 χλμ. ή ακόμη και τα 300 χλμ. όταν το αεροσκάφος βρίσκεται πάνω από τη θάλασσα.Συνεπώς, το δίκτυο ATG θα πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει κάλυψη κυψελών έως και 300 km..
* Εφαρμογή ATG και επίγειων δικτύων που χρησιμοποιούν ιδιοκτησιακές συχνότητες μη χωρισμένων φορέων εκμετάλλευσης:Οι φορείς εκμετάλλευσης επιθυμούν να αναπτύξουν ATG και επίγεια δίκτυα που χρησιμοποιούν τις ίδιες συχνότητες προκειμένου να εξοικονομήσουν το κόστος των πόρων συχνότηταςΑπό την άποψη της China Mobile, οι παρεμβολές μεταξύ ATG και επίγειων δικτύων δεν γίνονται αμελητέες και πρέπει να αντιμετωπιστούν.8GHz είναι η βέλτιστη συχνότητα για την ανάπτυξη ATG και επίγειων δικτύων NR.
* Πιο ισχυρή χωρητικότητα αεροπορικών τερματικών ATG:Τα αεροπορικά τερματικά ATG είναι πιο ισχυρά από τα κανονικά χερσαία UEs, π.χ.υψηλότερη EIRP μέσω υψηλότερης ισχύος μετάδοσης και/ή μεγαλύτερου κέρδους κεραίας επιβατών.
V. Προκλήσεις για την ATGΕγκατάσταση Λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της εγκατάστασης δικτύου, το έργο ATG θα εξετάσει τα ακόλουθα ζητήματα:
* Εξαιρετικά μεγάλη κάλυψη κυττάρων (έως 300 km) και ταχύτητα πτήσης (έως 1200 km/h) ·
* Απαιτήσεις συνύπαρξης μεταξύ ATG και επίγειων δικτύων
* Βασικές απαιτήσεις και απαιτήσεις επιδόσεων της ATG BS/UE.
VI. Στόχοι της ΑΤΓΤο RAN4 εξετάζει τις απαιτήσεις ραδιοσυχνοτήτων για τη συνύπαρξη μεταξύ επίγειων δικτύων ATG και IMT.
* Καθορισμός της απόλυτης ανάγκης να διαφοροποιηθούν τα βασικά χαρακτηριστικά της BS και της UE της ATG από τα βασικά χαρακτηριστικά της BS και της UE της γης - Επαναχρησιμοποίηση των υφιστάμενων απαιτήσεων BS και UE όπου είναι δυνατόν.
* Μελέτη και προσδιορισμός του πλαισίου για τον καθορισμό των βασικών απαιτήσεων της ATG.
6.1Καθορίζει εάν οι απαιτήσεις αυτές περιλαμβάνονται στις υφιστάμενες προδιαγραφές ή εάν δημιουργούνται νέες προδιαγραφές. Καθορίζει εάν τόσο το BS όσο και το UE απαιτούν αγωγιμότητα, OTA ή και τους δύο τύπους απαιτήσεων.Επιπλέον
* Προσδιορίστε τις πιθανές ζώνες συχνοτήτων FR1 που θα χρησιμοποιηθούν ως παραδείγματα ATG
* Εκτέλεση αξιολόγησης συνύπαρξης FR1 για δίκτυα ATG (π.χ. ACLR, ACS)
* Αναθέτει νέους τύπους UE/BS για τα δίκτυα ATG, εάν απαιτείται
6.2Εξετάστε τις διακρίσεις που εντοπίστηκαν μεταξύ ATG και επίγειων συστημάτων
- Προσδιορίστε τις απαιτήσεις RF για το ATG UE/BS
6.3Εξετάστε τον αντίκτυπο των αποτελεσμάτων προσομοίωσης συνύπαρξης στις απαιτήσεις μετάδοσης και RX, το μέγεθος κυττάρων και τους προϋπολογισμούς συνδέσεων, τις τεχνικές δυνατότητες, τις πιθανές αρχιτεκτονικές BS και UE και άλλες σχετικές πτυχές..
* Προσδιορίστε τις διαδικασίες δοκιμής για τις δοκιμές συμμόρφωσης ATG BS
6.4Καθορίστε σε πρώιμο στάδιο εάν απαιτείται διεξαγωγή, OTA ή και οι δύο τύποι δοκιμών
